己丑元霄貓空夜騎

自從前二週算是通過了長度距離的考驗後,接下來就想再試試各種路況的挑戰,當然其中最基本的,就是山路坡度的關卡。因為地緣關係,第一條考慮的山路便是台北盆地南端的貓空。因為還有著去年摔車的陰影,所以先打算用小摺車衝上山。小摺車或許爬坡力道有待測試,但至少滑下坡時,因為尺徑小重心放得低或許摔車時的衝擊力比較低(我自己想的啦),於是原本騎著無名紅色小摺出門,但不知為何前變速一直無法順利換檔,送到單車行修理調校,又連著被趕著下班的車行老闆、看都不看一眼的老闆蹊落一番,只好先打消修車的念頭,再趕回家換另一部26吋的bikeday赴約。

我們從公館的自來水廠公園出發,沿著新店溪右岸往景美方向前進。不知是否因剛好遇上元霄節,還是早春時節,今晚這段河濱車道流量稀少,足以用疾行的速度前進(約末 30 KM/h),只消不到二十分鐘的時間就到了政大後山的恆光橋(公館 --恆光橋約11公里)。

接下來就是正頭戲,沿著老泉街45巷,入門級山路考驗,據說腳力有練過的人,通常要用上30分鐘不落地上坡到達貓空纜車終點站。於是我們倒吸一口涼氣,衝囉。老實說我個人沒有太多連續爬坡的經驗,大小齒輪要如何換檔才是正確,就是以不把鍊條繃斷,個人踩踏使力能承受的範圍為前提XD。老實說,當適應了一段上坡路,也慢慢找到騎車踏板與呼吸的節奏,全身的毛細孔開始整個冒汗的感覺真是很舒服。

忝為政大的校友,我卻很少到後山貓空,不熟悉這一段的路徑,在十五月色的照映下,前方爬坡的置高點似乎永無止盡,我們終於受不了在到達杏花林前的幾百公尺開始用「牽車」的方式散步,如果知道杏花林就在不遠處,也許再橕一下我們就可以尬輪直達置高點之一的明德宮。



過了明德宮不遠,就接上了指南路三段,進入了茶藝館眾多的貓空景點,再繼續往前就到了貓空纜車的終點站,此處雖然只餘黄鶴廢墟我們還是很虛榮地拍照留念一下。前半段經歷了辛苦的上坡,就是要享受後半段下坡迎風的快感,但自己心裏還是怕怕的,不知道早先決定要衝上山就是抱了下坡就算摔死也無所謂的心情到哪去了Orz,甚致有一段陡坡我還直接跳下車用慢跑的方式硬拖著小白二號疾行了4、500公尺,讓在前方等我的車友一整個傻眼。

老實說,這一段入門的山路夜騎真的蠻有趣的,路況車流況都不錯,值得推薦,不過一定要備齊自行車安全裝備。

0 意見:

Security First: umbrella app 中文化滙整

之前提過會作一篇 Security First's umbrella app 滙整與中文化超連結整合,以讓未下載使用、觀看過原手機應用的讀者(其實指的就是錯亂的我自己本人)稍能有全盤的概念來想像這個手機應用程式(或更精準的說:一個手機上的隨身電子書)的內容。好了,本文...